주니 라운드하우스 철도 박물관

개요

1947년 9월 공식 개통 당시 뉴사우스웨일스 주 정부 철도는 이곳을 "남반구 최대 규모의 기관차고"라고 주장했습니다. 주니 기관차고(혹은 로코)는 뉴사우스웨일스에 건설된 마지막 증기 기관차고였으며 따라서 주 증기 기관차고 개발의 정점에 있었습니다. 증기 기관차는 곧 디젤 기관차로 대체되었고 주니 기관차는 그에 따라 개조되어 증기…

1947년 9월 공식 개통 당시 뉴사우스웨일스 주 정부 철도는 이곳을 "남반구 최대 규모의 기관차고"라고 주장했습니다.

주니 기관차고(혹은 로코)는 뉴사우스웨일스에 건설된 마지막 증기 기관차고였으며 따라서 주 증기 기관차고 개발의 정점에 있었습니다. 증기 기관차는 곧 디젤 기관차로 대체되었고 주니 기관차는 그에 따라 개조되어 증기 기관차 시설이 철거되었습니다.

주요 특징인 기관차고는 여전히 남아 있습니다. 33미터(100피트) 길이의 독특한 회전대를 중심으로 두 개의 차고와 42개의 선로 주요 도로와 기계 공장이 있습니다. 현재 이 기관차고에는 철도 차량과 기관차를 임대 및 기타 운영사를 위해 유지 보수하는 지역 회사인 주니 철도 워크숍이 있습니다. 기관차고의 다른 부분은 지역 철도 역사를 소개하는 박물관을 운영하는 지역 문화유산 교통 협회(Regional Heritage Transport Association Junee - Inc.)가 사용하고 있습니다.

2022년 10월에 라운드하우스는 75주년을 기념했습니다.

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